英菲尼迪QX60问题频发，豪华品质已变味

美系经典昂科威S，实力究竟如何？

最近全新上市的昂科威S在后台的咨询度非常高

六年前，昂科威在中国市场正式上市。六年后，为了迎合更多年轻人的购车需求，别克昂科威S来了。昂科威S的推出，代表着别克最新的设计理念和技术，为昂科威这个车型增添了新鲜血液，并将与现款昂科威一起携手开拓中型SUV市场。

外观

昂科威S其实是最新款的昂科威，与凯迪拉克

XT4同平台，本次试驾车型为昂科威S的顶配版，昂科威S Avenir（艾维亚）。

昂科威S延续了别克饱满的设计风格，扁平的前格栅和镀铬条让车头显得很宽，黑色锁子甲网状格栅是艾维亚的专属设计之一。昂科威S全系标配带自动远近光切换的矩阵式LED自动大灯，官方称该大灯组具备十种照明模式。

昂科威S的整体长度比昂科威短24mm，但是轴距却达到了2799mm，比昂科威长了29mm。车尾属于熘背设计，让整体车身效果显得非常修长，运动味十足。

内饰

昂科威S中控台造型简洁大方，内饰采用黑色与白色的撞色设计，色调搭配非常精细，一扫过去老气横秋的感觉，显得高级感十足。

昂科威S的智联触屏向主驾侧偏转了18°，加上中央通道靠近副驾的折角设计，对驾驶员来讲非常友好和便利。方向盘造型依旧保持着别克的品牌风格，由皮革包裹，手感相当不错。

仪表盘是非全液晶形式，8英寸触控屏清晰度和细腻度都非常高，而且非常流畅。屏显可显示内容也极其丰富，涵盖行驶数据、多媒体、导航等等。

在这个满是触屏的时代，昂科威S依旧保留了很多的物理按键，照顾了很多偏爱物理按键的朋友，这点值得点赞。

空间

昂科威S座椅设计依旧是美系车的风格，填充物较为柔软，兼顾了包裹性和支撑性。

后排比较宽敞，乘坐感受和前排相似，不过后排座椅设计有点直，久坐后腰有点不舒服。后排中间并不适合坐人，除了横向宽度不足之外，后排地板凸起较为明显也是原因之一。除此之外，像肘靠这种东西做得都非常到位，宽度足够。

后备箱储物空间比较规整，后排座椅放倒后与后备箱地板齐平，平整度很好，装载大件物品也是轻轻松松。后排座椅放倒之后储物容积最大可达1444升。

动力

昂科威S全系搭载Ecotec系列2.0T发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为237马力和350牛·米。该机型还搭载了可变缸技术，能够在四缸性能、四缸经济和两缸经济三种模式下运行。与发动机匹配的是通用的9速手自一体变速箱。

这台发动机和变速箱的匹配程度不错，无论是平顺的加速还是激烈的加速都能让你感受到一种很平顺的驾驶体验。与别克以往车型配备的6AT变速箱相比，新的9AT变速箱在应对不同的工况时更为从容，加速时平顺性的控制，同样有了很大的进步。

昂科威S前后悬架分别采用麦弗逊+多连杆的结构，从结构上看与其它竞品车型没有特别明显的差异，但是昂科威S在行驶中悬架能尽可能的把路面的颠簸和振动化解到最小，再搭配上通用引以为傲的隔音系统，让车内变得非常安静，使得开车变成了一种非常享受的事情。

总结

昂科威S在老款昂科威的基础上有了脱胎换骨的变化，21.99万到27.99万的价位，向上可以对比汉兰达、宝马

X1，向下可以对比荣放、CRV等车型。如果中端再有一到两万的优惠，这款车对于追求品质、追求动力、追求操控和细致感的朋友来讲，是一个不错的选择。