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中保研碰撞测试安全性高的十款SUV
2020-06-05 10814 ℃近两年在国内最严苛机构中保研碰撞测试下,越来越多的车型被啪啪打脸。今天我们来盘点下,在中保研碰撞测试安全性高的十款SUV。
荣威RX5 MAX
荣威RX5 MAX在车内乘员安全指数方面获得优秀(G)评价,其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀(G)。
荣威RX5 MAX的碰撞测试成绩刚公布出来,就有很多网友在吐槽,同属上汽集团,那帕萨特的碰撞测试成绩怎么……,看来帕萨特可不是上汽的锅啊!
长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS在车内乘员安全指数方面获得优秀(G)评价,其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀(G)。
长安CS75 PLUS在中保研的碰撞成绩并不比有些合资车型差,甚至比很多在碰撞测试中露馅的合资车要强很多。这到底是打了谁的脸?你品,你细品!
比亚迪唐
比亚迪唐在车内乘员安全指数方面获得优秀(G)评价,其中正面25%偏置碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀(G), 侧面碰撞测评结果为良好(A)。
比亚迪唐的碰撞测试公布后,也让众多网友心头一震,有网友说:唐都做的这么好了,有点震惊!就车论车,比亚迪的有些车还是可以给出好评的!
小鹏G3
小鹏G3在车内乘员安全指数方面获得优秀(G)评价,其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞测评结果均为良好;车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀(G)。
小鹏G3作为一款电动车,在中保研碰撞测试中拿到了中保研的三个G评价。在新能源的趋势下,或许对于电动车的测试还得更严格、更有针对性才行。新势力造车想要证明自身实力,确实是一件任重而道远的事情。
领克01
领克01的安全性优秀并不奇怪,毕竟这个品牌继承了一定的沃尔沃的安全技术,在安全性的设计方面自然会有一些独到之处。
领克现在算是国产豪华品牌车中发展较好的一个,凭借沃尔沃的技术加持,领克将自己包装成“准合资品牌”,并且车辆价格也向合资品牌看齐。但是,领克的售后保养价格还是不太亲民,毕竟消费者还是会考虑后期的维保成本!
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丰田奕泽
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丰田TNGA架构下的车型,安全性表现都比较强悍,丰田奕泽也取得了除了维修经济性其余全优的成绩。
奕泽在此次中保研的测试中,测试的车型为2018款奕驰版,在安全装备配置方面做得也是非常全面的。一汽丰田奕泽在中保研的测试结果中,成绩脱颖而出,这也为一汽丰田挣足了面子。
Jeep 大指挥官
Jeep大指挥官在车内乘员安全指数方面获得优秀(G)评价,其中正面25%偏置碰撞测评结果为良好(A),侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀(G)。
作为一台特供车,大指挥官能获得这样的成绩也实属令人惊讶。JEEP大指挥官没有出现类似大众车系那样的翻车事件,也算是保住了美系车厚实安全的车型口碑。
凯迪拉克XT4
凯迪拉克XT4在车内乘员安全指数方面获得优秀(G)评价,其中正面25%偏置碰撞测评结果为良好(A),侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果为优秀(G)。
从体现维修经济性的低速碰撞结果看,凯迪拉克XT4的成绩不理想,只拿到了差评(P)。安全性优秀,但经济性却比较差,轻轻撞一下,维修可能都得好几万。
沃尔沃XC60
沃尔沃XC60的测试成绩获得了3个G,但在耐撞性与维修经济性指数上获得了P,这点与凯迪拉克XT4相同,最大的失分项都是在车辆维修经济性上面。修车贵,这应该是沃尔沃车主心知肚明的吧。
从碰撞画面中可以看到,沃尔沃XC60在碰撞发生时会把碰撞力有效地往旁边转移,驾驶员能够巧妙地与障碍物“擦肩而过”,这样的表现,我也只能给一个大大的“服”字!
奔驰GLC
从综合成绩来看,奔驰GLC在这一次碰撞测试中的表现并没有令人失望。除了“耐撞性与维修经济性指数”获得较差的评价以外,在车内乘员安全、车外行人安全、辅助安全等层面都获得了优秀的成绩。
在中保研提供的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞后的损坏状况图中可以发现,正面偏置碰撞后尽管车头损毁严重,但是驾驶员一侧的A柱形变程度不大,方向盘向驾驶舱的位移并不明显,且主驾驶安全气囊、侧气帘和驾驶位膝部气囊正常炸开,测试假人并未发生明显位移,理论上对驾驶员的保护非常到位。
碰撞测试成绩,是消费者购车时的一项重要参考指标。如果车辆只是徒有其名,看起来用料扎实铁皮厚,但在关键时刻,却不堪一击,这对车主来说是“致命”的打击。从以上十款SUV的碰撞成绩中可以看出,自主品牌表现不错,日系车也并非网友口中的“纸煳车”。
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